moVIng

moVIng

El proyecto empresarial de moVIng (VI de Villena en mayúsculas) consiste en implantar en Villena (Alicante) un servicio de alquiler de bicicletas, actividad inexistente a día de hoy y exportable con facilidad a aquellas ciudades que reúnan las características necesarias para su implantación.

Cada día más ciudades de España, por lo general grandes, están ofreciendo estos servicios, ya sea de manera directa a través de sus ayuntamientos o recurriendo a empresas privadas. La propuesta de moVIng parte de esa idea, adaptándola a las necesidades y características de una ciudad pequeña (35.000 habitantes) pero con los usuarios potenciales necesarios como para poder rentabilizarse, entre los que incluimos a los propios habitantes y al creciente número de turistas que visitan la ciudad.

Villena es una ciudad con escasas precipitaciones, y aunque su zona norte presenta algunos desniveles importantes, es por regla general bastante llana, características éstas que facilitan sobremanera el uso de la bicicleta. Su propia morfología, constreñida entre la autovía y las vías del tren, hacen de Villena una ciudad muy alargada, y la bicicleta es un medio ideal para moverse en ella de manera rápida y sin problemas de aparcamiento. Además, cuenta con una red de carriles-bici ya existente, a la que hay que sumar una inminente ampliación, y una cada vez mayor concienciación social sobre la necesidad de potenciar la movilidad sostenible (asociaciones que promueven el uso de la bicicleta, participación en la Semana Europea de la Movilidad, etc.).

El proyecto, ampliable en fases, en función de la respuesta del público, sería de rápida y fácil implantación, no requiriendo una gran inversión económica:

- Compra de bicicletas

- Instalación de puntos de recogida / aparcamiento

- Desarrollo de APP móvil y página web para conocer en tiempo real la ubicación de las bicicletas, así como la disponibilidad de bicicletas y aparcamientos libres en un punto y/o momento concreto.

- Un pequeño almacén para centralizar la gestión y realizar reparaciones.

Como fuentes de ingresos, el proyecto contaría con el pago de los propios usuarios (bonos anuales, mensuales y semanales, o tickets diarios o por horas) y el patrocinio de las empresas o instituciones interesadas (los guardabarros permiten la personalización publicitaria necesaria), además de otras alternativas, como buscar el fomento del uso de la bicicleta a través de bonificaciones de las empresas para aquellos empleados que fueran a su lugar de trabajo en bici (la empresa colaboradora podría asumir un pequeño % de la cuota anual o mensual del trabajador, por ejemplo).

 

 

Villena, Bicicletas, Movilidad, Sostenible, Ecología